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Was ist ein Schalldämpfer?

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2020-03-31      Herkunft:Powered


Auspuff Schalldämpferbezieht sich auf das Luftstromrohr mit gleichzeitiger Geräuschausbreitung, das durch Verwendung des Rohrs mit schallabsorbierender Auskleidung und des Krümmers oder des Rohrs mit plötzlicher Änderung der Querschnittsfläche und anderer diskontinuierlicher akustischer Impedanz gedämpft oder reflektiert werden kann. Ersteres wird als Abgasschalldämpfer bezeichnet, letzteres wird als Abgasschalldämpfer bezeichnet und hat auch einen Abgasschalldämpfer mit Impedanzverbindung. Sein Material ist hauptsächlich Kohlenstoffstahl oder Edelstahl.


Das Prinzip besteht darin, dass das Autoabgasrohr aus zwei Rohren unterschiedlicher Länge besteht und die beiden Rohre getrennt und dann geschnitten werden. Da der Längenunterschied der beiden Rohre gleich der halben Wellenlänge der vom Auto ausgestrahlten Schallwelle ist, hebt die Interferenz der beiden Schalllinien die Schallintensität zum Zeitpunkt der Überlagerung auf.



Titan-Auspuff

Dieser Artikel enthält Folgendes:


  • Hauptknoten

  • Schlüsselrolle

  • Häufige Fehler

Hauptknoten


Automobilschalldämpfer können je nach Prinzip und Struktur in drei Typen unterteilt werden: Abgasschalldämpfer, Abgasschalldämpfer und Impedanzverbundschalldämpfer


1. Der Abgasschalldämpfer soll die Schallwelle während der Ausbreitung reflektieren und stören und die Schallenergie reduzieren, um das Geräusch zu dämpfen, wenn der Innenraum aus verschiedenen Schalldämpfereinheiten wie Expansionskammer, Resonanzkammer usw. durch Rohre und so weiter besteht Partitionen. Das Geräuschfrequenzband des Abgasschalldämpfers ist begrenzt, normalerweise ist der Soundeffekt im Nieder- und Mittelfrequenzband gut, der Hochfrequenzgeräuscheffekt ist schlecht, der LKW verwendet meistens Widerstandsschalldämpfer.


2. Der Abgasschalldämpfer E ist ein Schalldämpfer, der mit schallabsorbierendem Material um das Rohr herum gefüllt ist, durch das der interne Auspuff läuft, um Schallenergie zu absorbieren, um den Zweck der Schalldämpfung zu erreichen. Es hat eine gute Wirkung auf die Geräuschunterdrückung bei mittleren und hohen Frequenzen und wird weniger als Auto-Abgasschalldämpfer verwendet, üblicherweise kombiniert mit einem Widerstandsschalldämpfer.


3. Der Impedanzverbundschalldämpfer ist ein Schalldämpfer, der aus einer widerstandsfähigen Schalldämpfereinheit bzw. einem schallabsorbierenden Material besteht. Es hat eine gute Dämpfungswirkung auf nieder-, mittel- und hochfrequentes Rauschen.


Schlüsselrolle


Reduzieren Sie das Abgasgeräusch des Motors und sorgen Sie dafür, dass das Hochtemperatur-Abgas sicher und effektiv abgelassen werden kann. Als Teil des Auspuffrohrs sollte der Auspuff einen glatten Auspuff, einen geringen Widerstand und eine ausreichende Festigkeit gewährleisten. Der Schalldämpfer muss bei 500 ° C bis 700 ° C einem Hochtemperaturabgas ausgesetzt sein, um sicherzustellen, dass innerhalb der vom Kraftfahrzeug vorgeschriebenen Laufleistung keine Schäden und kein Verlust der Schalldämpfungswirkung auftreten.


Verwandte Anwendung


Autolärm kommt hauptsächlich von Autoabgasgeräuschen. Wenn kein Schalldämpfer hinzugefügt wird, kann das Geräusch bei einer bestimmten Geschwindigkeit mehr als 100 Dezibel erreichen. Das zweite ist das Motorgeräusch und das Reifengeräusch, die bei normalem Fahrverhalten mehr als 90 Dezibel erreichen können, während das Reifengeräusch bei einer Geschwindigkeit über 90 km / h etwa 95 Dezibel erreichen kann. Daher kann das Hinzufügen von Schalldämpfern in der Abgasanlage das Fahrzeugabgasgeräusch um 20 bis 30 dB reduzieren. Auf der Motorseite kann das Ersetzen des Dieselmotors durch einen Benzinmotor das Motorgeräusch um 6-8 dB reduzieren.


Häufige Fehler


Der Schalldämpfer für Automobile ist eine spezielle Ausrüstung zur Verhinderung und Kontrolle von Luftstromgeräuschen, die die Schallübertragung behindern. Gegenwärtig gibt es auf der Welt viele Arten von Schalldämpfern, um die durch Hochdruckluftströmung verursachten Umgebungsgeräusche einzudämmen. Die meisten von ihnen wenden das Prinzip der Schalldämpfung mit Impedanzverbindung an. Aufgrund der komplexen Struktur, des hohen Gewichts, des Schallabsorptionsfüllstoffs für die Oxidation bei hoher Temperatur, des Schallabsorptionsfüllstoffs für den Hochgeschwindigkeitsluftstrom, des Schallabsorptionsfüllstoffs für das Eindringen von Wasser und Gas und anderer Gründe, die häufig zur Wartung des Schalldämpfers führen, ist der Geräuschdämpfungseffekt kurz Der Wartungszyklus usw. war schon immer das Hauptproblem von Schalldämpfern für Kraftfahrzeuge.


Fehlerphänomen: Ein Dongfeng EQ1090D Auto im Fahrschalldämpfer-Zündphänomen, Stopp-Check, wenn die Hochspannungs-Hauptbrandleitung der Zündspule im Abstand des 34-mm-Testfeuers des Zylinderblocks heruntergezogen wird, den Verteiler abschalten oder schütteln Kurbelwelle, Feuersprung sind normal, aber festgestellt, dass der Verteiler das Phänomen der Kontaktablation ausschaltet. Nachdem der Kontakt mit der Sandbank geschliffen und der Spalt auf 0,35 bis 0,45 mm eingestellt worden war, begann der Motor normal zu arbeiten, aber als das Auto etwa 40 Kilometer fuhr, trat beim Schalldämpfer erneut das Phänomen des Zündens auf.


Fehlerprüfung und Fehlerbehebung: Gemäß dem obigen Phänomen werden die Gründe für das Zünden des Schalldämpfers sorgfältig analysiert, um den Kern des Fehlers, die Zündreihenfolge, die Federkraft des Kontaktarms der subelektrischen Abschaltung herauszufinden. Der Zündzeitpunkt, die Zündkerze usw. haben das Problem nicht gefunden. Vergaserluftfilter weiter prüfen, Ventilspiel auch keine Ergebnisse. Das erneute Starten des Motors ist normal, aber nicht lange nachdem die alte Krankheit zurückgekehrt ist.


Halten Sie an und überprüfen Sie den Unterteil erneut. Nach Demontage und sorgfältiger Inspektion wurde schließlich festgestellt, dass der Kupferleimdraht vom gebrochenen elektrischen Kontaktarm zum Niederspannungsanschlusspfosten an der Ecke brach und nur wenige feine Kupferdrähte angeschlossen blieben. Nach dem Ersetzen der unterbrochenen Kupferleimleitung verschwindet das Fehlerphänomen.

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